Lapl

LAPL

Light Aircraft Pilot License

Le LAPL est une licence EASA (Européenne) qui autorise son titulaire à voler de jour seul à bord d’un avion monomoteur de 4 places maximum.
C’est souvent un premier pas vers le PPL, licence moins restrictive sur laquelle il est possible d’apposer des qualifications supplémentaires (vol de nuit, vol aux instruments, bimoteur etc…)

Privilèges 

Exercer les fonctions de commandant de bord sur un avion monomoteur à piston de 4 places ou moins, de masse maximale au décollage de moins de 2 tonnes sans rémunération sur le territoire français (et Européen si obtention de la compétence linguistique anglaise FCL.055), avec passagers (une fois 10h de vols commandant de bord effectuées après obtention de la licence).

Formation Théorique

L’examen théorique est commun au PPL et LAPL. Il se compose de 2 épreuves (48 et 72 questions) QCM à réponse unique. Sur les sujets suivants : réglementation, performance humaine, météorologie, communications // principes du vol, procédures opérationnelles, performances et préparation du vol, connaissances générales de l’aéronef et navigation.

Pour réussir l’examen il faut obtenir  75% de bonnes réponses à chaque épreuve dans un délai de 18 mois à compter de la réussite du 1ère épreuve. À l’issue, le théorique a une validité de 24 mois à compter de la réussite de la dernière épreuve. L’élève bénéficie de 4 tentatives  au maximum pour chacune des épreuves, sur 6 sessions maximum et sur une période de 18 mois maximum, à compter de la première tentative. Les deux épreuves peuvent être passées de manière séparée.

Budget 

Environ 5 500 € 

Conditions d'Obtention

Il n’y a pas d’âge pour commencer la formation, cependant le 1er vol solo à bord ne peut intervenir avant 16 ans révolus et l’obtention du LAPL avant 17 ans révolus.
Pour obtenir le LAPL, il est nécessaire de réussir un examen théorique puis un examen pratique.

Formation Pratique

Afin de se présenter à l’examen pratique du LAPL, vous devez avoir effectué au minimum 30 heures de vol, comprenant au moins 15 heures en double commande (avec un instructeur) et 6 heures de solo supervisé.
Ce minimum réglementaire est assez faible. Pour un élève sans expérience aéronautique préalable, il faudra prévoir environ 40 heures de formation. Cela dépend bien sûr de la disponibilité, de l’implication et du travail personnel de l’élève-pilote.

Validité

Les titulaires d’une licence LAPL ne peuvent exercer les privilèges de cette licence que s’ils ont réalisé dans les 24 derniers mois :
• au moins 12 heures de vol en tant que CDB incluant 12 atterrissages et décollages,
• 1 h de vol avec un instructeur (FI)
Si les pilotes LAPL ne satisfont pas aux exigences précisées ci-dessus, ils devront effectuer :
• un contrôle de compétences avec un examinateur (FE)
• réaliser des vols, des décollages & atterrissages additionnels en double commande ou en solo supervisé.
 
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